Britische Autos sind Serie 3.

 

Nicht alle britischen Autos sind meines Wissens nach Serie 3.

 

Die beiden, die ich hatte, sind es.

 

Danke Moley, war mir bei den britischen Autos nicht sicher, da ich eine Reihe davon gesehen habe und bisher keiner der OEM-Xenon-Scheinwerfer hatte, und natürlich haben sie die britischen Blinker vorne.

 

Danke Moley, war mir bei den britischen Autos nicht sicher, da ich eine Reihe davon gesehen habe und bisher keiner von ihnen die OEM-Xenon-Scheinwerfer hatte, und natürlich haben sie die britischen Blinker vorne

Alle britischen R33 sind GT-R V-Specs der Serie 3.

Keiner wurde serienmäßig mit Xenon-Scheinwerfern geliefert, da diese nicht E-gekennzeichnet sind, obwohl einige Besitzer sie wie ich 'aufgerüstet' haben.
Die Rücklichter wurden ebenfalls gegen Einheiten ohne Nebelscheinwerfer ausgetauscht, da es einen separaten Nebelscheinwerfer in der Heckstoßstange gab. Die vorderen Blinker hatten auch ein Seitenlicht neben sich.
Alle wurden mit den zusätzlichen Nismo-Ölkühlern vorne und hinten geliefert.
Die Innenausstattung ist bis auf die optionalen Connolley-Leder-Upgrades allesamt Serie 3.
Auch Heckscheibenwischer.

Ich habe immer noch die gesamte Literatur, die mit meinem Auto geliefert wurde, als ich es neu gekauft habe :nervous:

 

Ich habe ein paar gesehen, die keine Xenons und kein serienmäßiges Nebelschlusslicht hinten hatten, ich denke, das müssen Modelle von 96 sein.

Version 3 Veröffentlicht: 3. Februar 1997

* Xenon-Scheinwerfer.
* Nebelschlussleuchten.
* Stoßstange vorne mit zusätzlichem Luftkanal.
* Größerer Frontsplitter mit größerem Bremskühlungsluftkanal (20 mm tiefer).
* Überarbeitetes ABS-Steuerungsprogramm.
* Verstärkte Bremspedalhalterung.
* Verstärktes Hinterradaufhängungsteil.
* Hintere Bodenverstärkungsstange.
* Überarbeitete Farbgebung im Innenraum. (Version 1/2: Grau mit Blau, Version 3: Grau mit Rot.)

 

Das ist großartig, woher hast du das? Ich habe im Internet nach so etwas gesucht, aber kein Glück gehabt.

 

Ich habe es in einer alten japanischen Zeitschrift über den R33 GTR gefunden, die aus dem Jahr 1998 stammt.

 

Außerdem können Sie das Baujahr des Autos anhand des Sicherheitsgurts ermitteln, der ein kleines Etikett mit dem Baujahr trägt.

 

Ich muss diese Zeitschrift sehen!! Ich versuche nur, die Unterschiede zwischen den Serien herauszufinden. Ich kann sagen, welche welche ist, aber ich möchte mehr Informationen, wie Sie sie oben angegeben haben.

 

Werde es suchen müssen, habe es seit Ewigkeiten nicht mehr angesehen. Warum das Interesse?

 

Danke Matt, wusste das meiste davon, abgesehen von der Frage nach dem Licht in Bezug auf UK R33's. Nun, ich hätte fast vor zwei Monaten eine Serie 3 gekauft und habe ein paar andere im Internet gesehen. Ich werde nur nach einer Serie 3 suchen, wenn ich wieder auf dem Markt bin, ich möchte einfach so viel wie möglich wissen.

 

Nun, ich kann nicht immer Recht haben :chairshot

 

Well i cant be right all the time :chairshot

entspann dich,lol

 

Ich habe an einem serienmäßigen U.K. R33GTR gearbeitet, der mit Ölkühlern für Differential/Getriebe ausgestattet war - war das eine Sonderausstattung?

Ich weiß, dass es bei den U.K. R34GTRs Standard war.

 

Nein, alle britischen Autos hatten sie, Trev

 

Mein 95er GTR hat einen Beifahrerairbag

 

Spec 2 hat eine andere Armaturenbrettverkleidung als Spec 1, und sie ist auch nicht mit der schrecklichen schwarzen Gummibeschichtung versehen, ebenso wie die Getriebeverkleidung und die Einfassung des Fahrers Fensterhebers.

 

Serie 1 & 2

Beifahrerairbags waren immer eine werkseitige Option

 

Kurzes Update: Front- und Rückleuchten für das UK-Modell haben eindeutige Teilenummern. Das UK-Modell hatte auch ein anderes Steuergerät mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 155 und einer leicht modifizierten Zündkurve. Alles andere scheint Serie 3 zu sein, ABS-Einheit usw.

 

Wow, gute Info, danke!

 

Es gibt ein Buch namens "I love R33 GTR", das alle Modelle im Detail und offizielle Optionen wie 400R-Kanäle beschreibt! GTROC versucht, einige zu importieren.

Mein R33 ist eine Mischung aus Teilen, 95er Chassis, aber 98 zugelassen! Es hat zwei Airbags und spätere Spritzer usw., es war ein japanisches Ausstellungsraumauto, dann kam es mit Middlehurst in die UK, aber kein offizieller Import...

Es gibt 5 MP wie dieses, die ich gesehen habe.

MP ist in Japan selten, da die meisten in Großbritannien sind!

R

 

Ich stelle fest, dass verschiedene Serie 3 Nebelscheinwerfer in die Heckstoßstange eingebaut haben (ich nehme daher an, dass sie in Großbritannien gebaut wurden), während die anderen sie in das Heckblinkerfeld integriert haben, so wie ich es bei meinem Import der Serie 3 habe!!?

 

Middlehurst hat die Rücklichter gewechselt, ich hatte sie

 

middlehurst hat die Rücklichter gewechselt, ich hatte sie

...deshalb sehen einige von ihnen so aus, als wären sie mit einer Schrotflinte eingebaut worden.

 

Ich dachte, das wäre der Fall gewesen, danke.

 

Robbie - Ich brauche eines dieser Bücher , dein R33, wurde er 98 zuerst in Großbritannien oder Japan zugelassen? Scheint seltsam, diese Mischung aus Teilen zu haben, aber andererseits, wenn es ein Ausstellungsraumauto ist, dann könnte Nissan diese Teile für diese 3 Jahre an das Auto angebracht haben, während sie es in ihrem Ausstellungsraum behielten?

Und weitere Informationen kommen heraus, das ist großartig!

 

....Solltest du nicht lieber nach Häusern suchen als nach GTRs!!! :chuckle:

 

....Solltest du nicht lieber nach Häusern suchen als nach GTRs!!! :chuckle:

versuche, mehrere Aufgaben gleichzeitig zu erledigen :nervous:
bin heute zu einem anderen Makler gegangen und habe eine Zeitung voller Häuser bekommen, alle, die mir gefallen haben, sind bereits weg :chairshot