Los coches del Reino Unido son de la serie 3.

 

No todos los coches del Reino Unido son de la serie 3, por lo que sé.

 

Los dos que he tenido lo son.

 

Gracias Moley, no estaba seguro con los coches del Reino Unido, ya que he visto varios de ellos, y ninguno hasta ahora ha tenido los Xenon OEM instalados, y por supuesto, tienen los intermitentes del Reino Unido en la parte delantera.

 

gracias moley, no estaba seguro con los coches del Reino Unido, ya que he visto varios de ellos, y ninguno hasta ahora tenía los Xenon OEM instalados, y por supuesto, tienen los intermitentes del Reino Unido en la parte delantera

Todos los R33 del Reino Unido son Series 3 GT-R V-Specs.

Ninguno venía de serie con Xenon ya que no están homologados, aunque como el mío, algunos propietarios 'actualizaron'.
Las luces traseras también se cambiaron por unidades sin las luces antiniebla, ya que había una antiniebla separada integrada en el parachoques trasero. Los intermitentes delanteros también tenían una luz de posición al lado.
Todos venían con los enfriadores de aceite Nismo adicionales, delanteros y traseros.
Los interiores son todos de la serie 3, aparte de las mejoras opcionales de cuero Connolley.
Limpiaparabrisas trasero también.

Todavía tengo toda la literatura que venía con mi coche cuando lo compré nuevo :nervous:

 

He visto un par que no tenían xenón ni luz antiniebla trasera estándar, creo que deben ser modelos del 96.

Versión 3 Lanzada: 3 de febrero de 1997

* Faros de xenón.
* Luces antiniebla traseras.
* Parachoques delantero con conducto de aire extra.
* Splitter delantero más grande con conducto de aire de refrigeración de frenos más grande (20 mm más bajo).
* Programa de control ABS revisado.
* Soporte del pedal del freno reforzado.
* Refuerzo del elemento de la suspensión trasera.
* Barra de refuerzo del suelo trasero.
* Esquema de color interior revisado. (Versión 1/2: Gris con azul, Versión 3: Gris con rojo.)

 

Eso es genial, ¿de dónde lo sacaste? Estaba buscando algo así en la red, pero no tuve suerte.

 

Lo encontré en una vieja revista japonesa sobre el R33 GTR, de alrededor de 1998.

 

Además, puedes averiguar de qué año es el coche, ya que el cinturón de seguridad tendrá una pequeña etiqueta que indicará el año.

 

¡Necesito ver esta revista! Solo estoy tratando de averiguar las diferencias entre las series, puedo decir cuál es cuál, pero quiero saber más información, como la que has dado arriba.

 

Tendré que buscarlo, no lo he mirado en años. ¿Por qué el interés?

 

Gracias Matt, sabía la mayor parte de eso aparte de la pregunta de la luz con respecto a los R33 del Reino Unido. Bueno, casi compré un Serie 3 hace dos meses, y he visto algunos otros en internet, voy a buscar un serie 3 solo cuando vuelva al mercado, solo quiero saber tanto como sea posible.

 

Bueno, no puedo tener razón todo el tiempo :chairshot

 

Well i cant be right all the time :chairshot

relájate,lol

 

He trabajado en un U.K. R33GTR que era casi estándar, tenía instalados enfriadores de aceite de diferencial/caja de cambios, ¿era eso un extra opcional?

Sé que era estándar en los U.K. R34GTR.

 

No, todos los coches del Reino Unido los traían, Trev

 

Mi 95 gtr tiene un airbag para el pasajero

 

La Spec 2 tiene un salpicadero diferente a la Spec 1 y tampoco están cubiertos con el horrible revestimiento de goma negra, junto con el contorno de la palanca de cambios y el contorno del interruptor de la ventanilla del conductor.

 

Series 1 y 2

Los airbags de los pasajeros siempre fueron una opción de fábrica

 

Actualización rápida, los faros delanteros y traseros para el modelo del Reino Unido tienen números de pieza únicos. El Reino Unido también tenía una ECU diferente con un límite de velocidad de 155 y un mapa de encendido ligeramente modificado. Todo lo demás parece ser de la serie 3, unidad ABS, etc.

 

¡Guau, buena información, gracias!

 

Hay un libro llamado "I love R33 GTR" que detalla todos los modelos en detalle y opciones oficiales como los conductos 400R! GTROC está tratando de importar algunos.

Mi R33 es una mezcla de piezas, chasis del 95 pero registrado en el 98! Tiene doble airbag y spitter posterior, etc., era un coche de exposición japonés, luego vino al Reino Unido con Middlehurst involucrado pero no una importación oficial...

hay 5 MP como este que he visto.

¡MP es raro en Japón, la mayoría están en el Reino Unido!

R

 

Me doy cuenta de que varios Serie 3 tienen luces antiniebla integradas en el parachoques trasero (por lo tanto, asumo que están construidos en el Reino Unido), mientras que los otros las tienen integradas en el panel del intermitente trasero como el mío, que es una importación del Serie 3!!?

 

Middlehurst hizo el cambio de la luz trasera, la mía la tenía

 

middlehurst hizo el cambio de la luz trasera, la mía la tenía

...de ahí que algunos de ellos parezcan haber sido instalados con una escopeta.

 

Pensé que este sería el caso, gracias.

 

Robbie - necesito uno de esos libros , tu R33, ¿se registró por primera vez en el Reino Unido o en Japón en el 98? Parece extraño tener esa mezcla de piezas, pero, por otra parte, si es un coche de exposición, entonces supongo que Nissan podría haber añadido esas piezas al coche durante esos 3 años mientras lo mantenían en su exposición?

y está saliendo más información, ¡eso es genial!

 

....¿No deberías estar investigando casas en lugar de GTR's? :chuckle:

 

....¡No deberías estar investigando casas en lugar de GTR's! :chuckle:

intentando hacer varias tareas a la vez :nervous:
fui a ver a otro agente inmobiliario hoy, y me dieron un periódico lleno de casas, todas las que me gustaban ya están fuera de oferta :chairshot